Rota d'acciaio RT-X40720 da 14” à 4 dadi
Funziunalità
● Struttura in acciaio solidu
● Eccellente resistenza à a corrosione
● Applicà un rivestimentu in polvere nera à u primer di e-coat
● Rote di alta qualità chì rispondenu à e specificazioni DOT
Specificazione di u produttu
| N° RIF. | FORTUNA NÙMERU | TAGLIA | PCD | ET | CB | LBS | APPLICAZIONE |
| X40720 | S4410054 | 14X5.5 | 4X100 | 40 | 54.1 | 900 | ACCENT,RIO,MAZDA2,PRIUS C,YARIS 00-17 |
Sceglite u cerchione ghjustu di u mercatu di i rimbalzi
Ghjudicà se un novu cerchione hè adattatu per rimpiazzà quellu originale hè principalmente determinatu da i quattru parametri di larghezza di u cerchione, offset, dimensione di u foru centrale è distanza di u foru.
Sceglite u cerchione ghjustu di u mercatu di i rimbalzi
Ghjudicà se un novu cerchione hè adattatu per rimpiazzà quellu originale hè principalmente determinatu da i quattru parametri di larghezza di u cerchione, offset, dimensione di u foru centrale è distanza di u foru.
Larghezza di a rota (valore J): a larghezza di u pneumaticu hè determinata da ella
A larghezza di u cerchione (valore J) si riferisce à a distanza trà e flange da i dui lati di u cerchione. U "6,5" in e nuove rote si riferisce à 6,5 pollici.
| I pneumatici ponu esse stallati nantu à roti di diverse dimensioni | |||
| Larghezza di u cerchione | Larghezza di u pneumaticu (unità: mm) | ||
| (Unità: pollice) | Larghezza di u pneumaticu opzionale | Larghezza ottima di i pneumatici | Larghezza di u pneumaticu opzionale |
| 5,5 J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0J | 185 | 195 | 205 |
| 6,5 J | 195 | 205 | 215 |
| 7.0J | 205 | 215 | 225 |
| 7,5 J | 215 | 225 | 235 |
| 8.0J | 225 | 235 | 245 |
| 8,5 J | 235 | 245 | 255 |
| 9.0J | 245 | 255 | 265 |
| 9,5 J | 265 | 275 | 285 |
| 10.0J | 295 | 305 | 315 |
| 10,5 J | 305 | 315 | 325 |
2. Spostamentu di u Cerchione (ET): S'ellu sfrega o micca a carrozzeria di a vittura hè determinatu da questu
L'unità di offset di u cerchione (ET) hè mm, chì si riferisce à a distanza da a linea centrale di u cerchione à a superficia di muntatura. ET vene da u tedescu EinpressTiefe, traduttu letteralmente cum'è "prufundità di pressatura". Più chjucu hè l'offset, più u mozzu di a rota posteriore si devierà da l'esternu di a vittura. Se l'offset di u novu mozzu di a rota hè più grande di quellu di u mozzu di a rota originale, o a larghezza hè troppu grande, ci pò esse attritu in u sistema di sospensione di u veiculu. In questu casu, ci vole solu à installà guarnizioni per riduce l'offset di u mozzu per risolve u prublema.
3. U foru cintrali di u cerchione di a rota: s'ellu hè stallatu fermamente o micca hè determinatu da questu
Questu hè più faciule da capisce, hè u foru tondu in u centru di a cerchione di a rota. Duvemu ancu riferisceci à questu valore quandu sceglimu un novu mozzo di rota: per un mozzo di rota più grande di questu valore, un anelli centrici di u mozzo devenu esse aghjunti per esse stallati fermamente nantu à a testa di l'arburu di u cuscinettu di a vittura, altrimenti a direzzione tremerà.
4. A distanza di u foru di u mozzu (PCD): s'ella pò esse stallata hè determinata da ella
Pigliate a Volkswagen Golf 6 cum'è esempiu. U so passu di u foru hè 5 × 112-5 significa chì u mozzu hè fissatu da 5 dadi di rota, 112 significa chì i punti centrali di e 5 viti sò cunnessi per furmà un cerchju, è u diametru di u cerchju hè 112 mm.












