U principiu dipesi di e rote
Ogni parte di a massa di qualsiasi ughjettu serà diversa, in a rotazione statica è à bassa velocità, a massa irregulare affetterà a stabilità di a rotazione di l'ughjettu, più alta hè a velocità, più grande serà a vibrazione. U rolu di u bloccu di equilibriu hè di lascià chì u spaziu di qualità di a rota sia u più vicinu pussibule per ottene un statu di equilibriu relativu.
Ricerca è sviluppu di pesi di rota
Inseme cù u migliuramentu di a cundizione di l'autostrade di u nostru paese è u sviluppu rapidu di u livellu tecnicu di l'automobile, a velocità di viaghju di u veiculu hè ancu sempre più rapida. Se a qualità di a rota di l'automobile ùn hè micca uniforme, ùn solu affetterà u cunfortu di guida, ma aumenterà ancu l'usura anormale di i pneumatici di l'automobile è di u sistema di sospensione, aumentendu a difficultà di cuntrollu di u veiculu durante a guida, risultendu in una guida periculosa. Per evità sta situazione, a rota deve passà per l'equipaggiu speciale - a macchina di equilibratura dinamica di e rote - per realizà a prova di equilibriu dinamicu prima di installà a rota, fà chì a rota gira à alta velocità per mantene l'equilibriu dinamicu, questu pesu hè l'equilibriu di e rote.
Funzione principale
Siccomu u modu di guida di a vittura hè generalmente a rota anteriore, è a carica di a rota anteriore hè più grande di quella di a rota posteriore, dopu un certu chilometraggio di a vittura, ci saranu differenze in u gradu di fatica è usura di i pneumatici in diverse parti di a vittura, dunque, hè cunsigliatu di cambià i vostri pneumatici secondu u chilometraggio di a vostra vittura o e cundizioni di a strada. A causa di e cundizioni di a strada cumplicate, ogni situazione nantu à a strada pò avè un impattu nantu à i vostri pneumatici è cerchi, cum'è una collisione cù a strada, una alta velocità attraversu a strada di buchi, ecc., hè faciule causà a deformazione di l'anellu d'acciaiu, dunque hè cunsigliatu di fà l'equilibriu dinamicu di i pneumatici in trasposizione à u listessu tempu.
L'effettu di l'installazione di i pesi di e rote nantu à u risultatu di l'equilibriu
U pesu di a rota hà spessu duie forme, una hè di tipu ganciu, l'altra hè di tipu pasta. U pesu di a rota à clip hè piazzatu nantu à a flangia di a rota di u pneumaticu, è i pesi di a rota à clip sò deformati è fissati nantu à a flangia di a rota per colpu. U pesu di a rota adesivo hè muntatu nantu à u latu internu di u cerchione di a rota utilizendu u metudu di muntatura à incollaggio. In quantu à u pesu di a rota à clip, hè difficiule di cuntrullà a forza di serraggio in modu stabile dopu l'assemblea perchè hè stallatu per via di u modu chì u clip hè deformatu da a percussione, è hè faciule di cascà da u bloccu di equilibriu durante a guida. Dunque, in u prucessu di pruduzzione, hè necessariu di tirà fora di a prova in u pianu di cuntrollu. In quantu à u pesu di a rota adesivo, a pulizia di a so superficia di muntatura influenzerà l'effettu di incollaggio. Dunque, prima di l'assemblea, hè necessariu di pulisce u locu di stallazione di a rota, è suggerisce l'usu di alcolu isopropilicu per a pulizia, per esse asciuttu dopu l'installazione. Dopu l'incollaggio, hè necessariu di mette pressione nantu à u pesu di a rota è mantene un certu periodu di tempu. Per u cuntrollu di stabilità, hè cunsigliatu di utilizà apparecchiature speciali per sta operazione. À u listessu tempu, a pusizione d'installazione di u pesu di a rota deve avè una riferenza chjara, per impedisce u montaggio di una deviazione più grande.
Data di publicazione: 12 d'aostu 2022
