U principiu dipesi di rota
Ogni parte di a massa di ogni ughjettu serà sfarente, in a rotazione statica è a bassa velocità, a massa irregolare affettarà a stabilità di a rotazione di l'ughjettu, a più alta a velocità, più grande a vibrazione serà. U rolu di u bloccu di equilibriu hè di lascià a distanza di qualità di a rota u più vicinu pussibule per ottene un statu di equilibriu relative.
Sfondate di ricerca è sviluppu di pesi di rota
Inseme à a migliurà di a cundizione di l'autostrada di u nostru paese è u sviluppu di u livellu tecnicu di l'automobile hè rapidu, a velocità di viaghju di u veiculu hè ancu più è più veloce. Se a qualità di a rota di l'automobile ùn hè micca uniforme, ùn hà micca solu affettà u cunfortu di u viaghju, ma ancu aumentà l'usura anormale di u pneumaticu di l'automobile è u sistema di sospensione, aumentanu a difficultà di cuntrollu di u veiculu in u cursu di a guida, risultatu in una guida micca sicura. Per evitari sta situazione, a rota deve passà per l'equipaggiu speciale - a macchina di equilibriu dinamicu di a rota per fà a prova di equilibriu dinamicu prima chì a rota sia installata, fate a rota in rotazione à alta velocità per mantene l'equilibriu dinamicu, questu pesu hè u equilibriu di a rota.
Funzione principale
Perchè u modu di guida di a vittura hè di solitu a rota di fronte, è a carica di a rota di fronte hè più grande di a rota posteriore, dopu à un certu chilometru di a vittura, ci saranu differenze in u gradu di fatigue è l'usura di i pneumatici in diverse parti di a vittura, per quessa, hè cunsigliatu di cambià i pneumatici secondu u chilometru di a vostra vittura o e cundizioni stradali. A causa di e cundizioni stradale complicate, ogni situazione nantu à a strada pò avè un impattu nantu à i pneumatici è i rimi, cum'è a scontru cù a strada, l'alta velocità attraversu a Strada di Pothole, etc., faciule per causà deformazione di l'anellu d'acciaio, per quessa hè cunsigliatu di fà u equilibriu dinamicu di pneumatici in trasposizione à u stessu tempu.
L'effettu di stallà i pesi di rota nantu à u risultatu di u bilanciu
U pesu di a rota hè spessu duie forme, unu hè u tipu di ganciu, unu hè u tipu di pasta. U pesu di a rota clip-on hè dispostu nantu à a flange di a rota di u pneumaticu, è i pesi di a rota clip-on sò deformati è chjappi nantu à a flange di rota battendu. U pesu di a rota adhesiva hè muntatu nantu à u latu internu di u rim di a rota utilizendu u metudu di muntatura incolla. In quantu à u pesu di a rota di clip-on, hè difficiule di cuntrullà a forza di clamping stabile dopu l'assemblea perchè hè stallatu da a manera chì u clip-on hè deformatu da percussione, è hè faciule per cascà u bloccu di equilibriu in u cursu di guida. Dunque, in u prucessu di pruduzzione, u bisognu di tirà fora di a prova in u pianu di cuntrollu. In quantu à u pesu di a rota adhesiva, a pulizia di a so superficia di muntatura affettarà l'effettu di pasta. Dunque, prima di l'assemblea, a necessità di asciugà u locu di stallazione di a rota, è suggerisce l'usu di l'alcool isopropilico per a pulizia, per esse seccu dopu a stallazione. Dopu incolla, hè necessariu di mette pressione nantu à u pesu di a rota è mantene un certu tempu. Per u cuntrollu di stabilità, hè ricumandatu chì l'equipaggiu speciale sia usatu per questa operazione. À u listessu tempu, a pusizione di stallazione di u pesu di a rota deve avè un riferimentu chjaru, per impediscenu l'assemblea di a più grande deviazione.
Tempu di Postu: Aug-12-2022
