I pneumatici ben mantenuti sò essenziali per a sicurezza di a guida. I battistrada sò u puntu focale in a manutenzione di i pneumatici. Di solitu, i battistrada di i pneumatici devenu esse ispezionati durante a manutenzione per prufundità adatta è mudelli di usura anormali. I difetti di pneumatici più cumuni sò pneumatici forati chì risultanu in perdite d'aria è pressione d'aria insufficiente. In parechji casi, i chiodi è e viti sò i culpevuli di i battistrada forati di i pneumatici.Fo ispezione interna,uncambiatore di pneumaticihèdi solitu adupratuto smuntàu pneumaticu da u cerchioneCalchì volta u pneumaticu pò esse riparatu quanduu pneumaticu hè perforatu in tuttu u so spessore.S'ellu si pò riparà o micca un pneumaticu dipende da u tipu di rottura. In a maiò parte di i casi,uu più grande punturaquelluhè capace diesse riparatu in modu sicuru hè1/4un pollice nantu à u centruzona, intornu à 1-1,5''misuratuda a spalla di u pneumaticu.
Un Spargitore di Pneumatici hè necessariu per fà l'ispezione di i pneumatici. Oltre à e forature à spessore cumpletu, u tallone è u rivestimentu di u pneumaticu devenu ancu esse rilevati. U difettu deve esse marcatu cù unpastello di marcaturaSè un difettu marcatu hè riparabile, a superficia di u rivestimentu internu deve esse pulita cù un detergente pre-lucidatura (un solvente furmulatu apposta per dissolve i lubrificanti chì staccanu a muffa è altri contaminanti creendu una superficia pulita prima di a lucidatura di u rivestimentu internu). Dopu, unraschjàrhè adupratu per raschjà a superficia di u rivestimentu sopra a zona di a puntura. Stu prucessu aiuta à preparà a superficia interna di u rivestimentu prima di a riparazione. Dopu à quessa, perforate u foru di ferita cù una buffer à bassa velocità sormuntata da una fresa per taglià e cinture di pneumatici rotte.
Hè cunsigliatu di riempie i vuoti di i buchi cùtappi di pneumaticiper riparazioni in un pezzu o in dui pezzi. Preparate a superficia interna cù una mola di lucidatura, pulite a superficia cù una spazzola metallica è un aspiratore, dopu u cimentu vulcanizante pò esse piazzatu nantu à a superficia interna per fissà i lacci di u pneumaticu in u so postu. Dopu avè piazzatu cù cura u pezza, è fate pitturà cù sigillante per rivestimentu internu, u filu di pneumatici in eccessu fora di a superficia di u pneumaticu deve esse tagliatu. Infine, u pneumaticu hè muntatu è riequilibratu cù un cambiagomme è un equilibratore di rote.
Data di publicazione: 12 di lugliu di u 2022
