I pneumatici ben mantenuti sò essenziali per a sicurità di guida.Treads hè u focu principalu in u mantenimentu di i pneumatici.Di solitu, i treads di pneumatici deve esse inspeccionati durante u mantenimentu per prufundità adatta è mudelli di usura anormali.I difetti più cumuni di i pneumatici sò i pneumatici perforati chì risultanu in fughe d'aria è pressione di l'aria insufficiente.In parechji casi, unghie è viti sò i culpiti per i pneumatici perforati.Fo ispezione interna,acambia pneumaticihèdi solitu usatuto smontàu pneumaticu da u rim.Calchì volta u pneumaticu pò esse riparatu quanduu pneumaticu si trova à esse puntu in piena-spessu.Se un pneumaticu pò esse riparatu o micca dipende da u tipu di rottura. In a maiò parte di i casi,lupiù grande punturachìhè capaci diesse riparatu in modu sicuru hè1/4inch in u centruzona, circa 1-1,5''misuratada a spalla di u pneumaticu.
Un Tire Spreader hè necessariu per fà l'ispezione di pneumatici.In più di perforazioni di pienu spessore, u tallone di u pneumaticu è u rivestimentu deve ancu esse rilevatu.U difettu deve esse marcatu cù amarcatura crayon.Se un difettu marcatu hè riparabile, a superficia di u liner internu deve esse pulita cù un pulitore pre-buff (un solvente appositamente formulatu per dissolve i lubricanti chì liberanu u muffa è altri contaminanti chì creanu una superficia pulita prima di pulisce l'innerliner).Allora ascraperhè utilizatu per scaccià a superficia di u liner nantu à a zona di a puntura.Stu prucessu aiuta à preparà a superficia di u liner internu prima di riparà.Dopu quì, perforate u pirtusu di ferita cù un buffer di bassa velocità cun un cutter per cutà i cinturini di pneumatici rotti.
Hè ricumandemu chì i vuoti di i buchi sò pienitappi di pneumaticiper riparazioni in un pezzu o dui pezzi.Get la superficia internu preparatu cù una rota buffing, pulizziari la superficia cù una spazzola di filu è a è vacuum, tandu cimentu vulcanizing pò esse piazzatu nant'à a superficia internu à fix the strings tire in u locu.Dopu avè postu cù cura patch, è uttene dipintu cù un sigillante di rivestimentu internu, a corda di pneumatici in eccesso fora di a superficia di i pneumatici deve esse tagliata.Infine, u pneumaticu hè muntatu è riequilibratu cù un cambia pneumatici è a equilibratore di rota.
Tempu di post: Jul-12-2022