Definizione:
TPMS（Sistema di monitoraghju di pressione di pneumatici） hè un tipu di tecnulugia di trasmissione wireless, utilizendu un sensoru micro-wireless d'alta sensibilità fissatu in u pneumaticu di l'automobile per cullà a pressione di i pneumatici di l'automobile, a temperatura è altre dati in u statu di guida o staticu, è trasmette i dati à u mutore principale in a cabina. per visualizà dati in tempu reale, cum'è a pressione di i pneumatici di l'automobile è a temperatura in forma digitale, è quandu u pneumaticu pare anormale (per prevene l'esplosione di i pneumatici) in forma di bip o voce per avvisà u cunduttore per avvistà anticipu di a sicurità attiva di l'automobile. sistema. Per assicurà chì a pressione di i pneumatici è a temperatura per mantene in a gamma standard, ghjucate per riduce u pneumaticu flat, dannu a probabilità di riduce u cunsumu di carburante è e parti di u veiculu di u dannu.
Tipu:
WSB
Rota-Speed Based TPMS (WSB) hè un tipu di sistema chì usa u sensoru di velocità di a rota di u sistema ABS per paragunà a differenza di velocità di a rota trà i pneumatici per monitorizà a pressione di i pneumatici. L'ABS usa u sensoru di a velocità di a rota per determinà se e roti sò chjusi è decide di inizià u sistema di frenu Anti-lock. Quandu a pressione di i pneumatici diminuite, u pesu di u veiculu reduce u diametru di u pneumaticu, chì provoca un cambiamentu di velocità chì pò esse usatu per attivà un sistema di alarme per avvisà u cunduttore. Pertene à u tipu post-passivu.
PSB
Pressure-sensor Based TPMS (PSB), un sistema chì usa sensori di pressione installati in ogni pneumaticu per misurà direttamente a pressione di l'aria di u pneumaticu, un trasmettitore wireless hè utilizatu per trasmette infurmazione di pressione da a parte interna di u pneumaticu à u sistema nantu à u receptore centrale. modulu, è dopu i dati di pressione di i pneumatici sò visualizati. Quandu a pressione di i pneumatici hè troppu bassu o perdite d'aria, u sistema hà automaticamente alarme. Pertene à u tipu di difesa attiva in anticipu.
Differenza:
I dui sistemi anu i so vantaghji è svantaghji. U sistema direttu pò furnisce una funziunalità più avanzata misurà a pressione transitoria attuale in ogni pneumaticu in ogni mumentu, facilitendu l'identificazione di pneumatici difettosi. U sistema indirettu hè relativamente prezzu, è e vitture digià equipate cù ABS di quattru roti (un sensoru di velocità di rota per pneumatici) solu bisognu di aghjurnà u software. In ogni casu, u sistema indirettu ùn hè micca cusì precisu cum'è u sistema direttu, ùn pò micca identificà i pneumatici difetti in tuttu, è a calibrazione di u sistema hè estremamente cumplessa, in certi casi, u sistema ùn funziona micca bè, per esempiu, u listessu assi quandu i dui i pneumatici sò bassa pressione.
Ci hè ancu un TPMS compostu, chì combina i vantaghji di i dui sistemi, cù sensori diretti in dui pneumatici diagonali è un sistema indirettu di quattru roti. Comparatu cù u sistema direttu, u sistema cumminatu pò riduce u costu è superà u svantaghju chì u sistema indirettu ùn pò micca detectà a bassa pressione di l'aria in parechji pneumatici à u stessu tempu. Tuttavia, ùn furnisce micca dati in tempu reale nantu à a pressione attuale in tutti i quattru pneumatici cum'è un sistema direttu.
Tempu di Postu: Mar-03-2023