Introduzione:
Cum'è una parte impurtante di l'automobile, u fattore principale da cunsiderà per e prestazioni di i pneumatici hè a pressione di i pneumatici. Una pressione di i pneumatici troppu bassa o troppu alta influenzerà e prestazioni di u pneumaticu è ne riducerà a durata di vita, è infine affetterà a sicurezza di a guida.
TPMSsignifica sistema di monitoraghju di a pressione di i pneumatici. TPMS hè adupratu per u monitoraghju automaticu è in tempu reale di a pressione di i pneumatici è l'allarme di perdite di pneumatici è bassa pressione per assicurà a sicurezza di guida.
Principiu:
Quandu a pressione di l'aria di un pneumaticu diminuisce, u raghju di rullamentu di a rota serà più chjucu, ciò chì risulterà in a so velocità più rapida chè quella di l'altre rote. A pressione di i pneumatici pò esse monitorata paragunendu e differenze di velocità trà i pneumatici.
U sistema d'allarme indirettu di i pneumatici TPMS si basa in realtà nantu à u calculu di u raghju di rullamentu di u pneumaticu per monitorà a pressione di l'aria; u sistema di monitoraghju direttu di a pressione di i pneumatici TPMS hè a valvula cù sensori chì rimpiazza direttamente a valvula di a vittura originale, un chip d'induzione in u sensore hè adupratu per rilevà i picculi cambiamenti di pressione è temperatura di i pneumatici in cundizioni statiche è in muvimentu, è u signale elettricu hè cunvertitu in un signale di radiofrequenza, è un trasmettitore di canale indipendente hè adupratu per trasmette u signale à u ricevitore, cusì, u pruprietariu pò cunnosce a pressione di i pneumatici è a temperatura di u pneumaticu di a carrozzeria sia in u statu di guida sia in u statu staticu.
Avà, tutti sò sistemi di monitoraghju direttu di a pressione di i pneumatici, mentre chì i sistemi di monitoraghju indirettu di a pressione di i pneumatici sò stati praticamente eliminati gradualmente. Solu un picculu numeru di vitture impurtate fabbricate in u 2006 sò dotate di sistemi di monitoraghju indirettu di a pressione di i pneumatici.
I sistemi di monitoraghju di a pressione di i pneumatici sò generalmente installati nantu à i cerchi, attraversu i sensori integrati per rilevà a pressione in u pneumaticu, u signale di pressione serà cunvertitu in signali elettrichi, attraversu u trasmettitore wireless u signale serà trasmessu à u ricevitore, visualizendu diverse variazioni di dati nantu à u display o in forma di buzzer, u cunduttore pò riempie o sgonfià u pneumaticu in modu puntuale secondu i dati visualizati, è a perdita pò esse trattata in modu puntuale.
Sfondate di cuncepimentu:
L'eccellente prestazione di l'automobile è a durata di serviziu di i pneumatici sò influenzate da a pressione di i pneumatici. In i Stati Uniti, a rottura di i pneumatici provoca più di 260 000 incidenti stradali à l'annu, secondu i dati SAE, è un pneumaticu scoppiatu provoca u 70% di l'incidenti stradali. Inoltre, a perdita naturale di pneumatici o u gonfiaggio insufficiente hè a causa principale di rottura di i pneumatici, circa u 75% di a rottura annuale di i pneumatici hè duvuta à questu. I dati mostranu ancu chì a rottura di i pneumatici hè una ragione impurtante per i frequenti incidenti stradali in a guida à alta velocità.
U scoppiu di i pneumatici, questu assassinu invisibile, hà causatu numerose tragedie umane, è hà purtatu perdite ecunomiche incalculabili à u paese è à l'imprese. Dunque, u guvernu federale di i Stati Uniti, per riduce l'occorrenza di incidenti stradali causati da u scoppiu di i pneumatici, dumanda à i pruduttori d'automobili d'accelerà u sviluppu di u TPMS.
Data di publicazione: 19 di settembre di u 2022
