Scopu:
Inseme cù u prugressu di l'ecunumia industriale, l'automobile cumencia à esse aduprata in grande quantità, l'autostrada è l'autostrada ricevenu ancu l'attenzione ghjornu dopu ghjornu, è cumincianu à sviluppassi. I Stati Uniti anu a lunghezza tutale di l'autostrada è a lunghezza di l'autostrada più longa, anu furmatu circa 69.000 chilometri di rete autostradale interstatale, a strada hè diventata una parte essenziale di a vita quotidiana di l'Americani. In i paesi di l'Europa occidentale è in Giappone, a basa di a rete stradale hè bona, l'autostrada diventa ancu gradualmente a rete, u trasportu stradale hè stata a principale forza di u trasportu internu. Cum'è paese in via di sviluppu, a Cina hè stata seconda in u mondu l'annu scorsu in termini di lunghezza tutale di e strade veloci aperte à u trafficu, cù una lunghezza tutale di più di 60.000 chilometri in u 2008. Tuttavia, per via di u so vastu territoriu, a densità media di a rete autostradale hè assai bassa, e cundizioni stradali sò ancu relativamente scarse.
A velocità è a comodità di l'autostrada anu cambiatu u cuncettu di tempu è spaziu di a ghjente, anu accurtatu a distanza trà e regioni è anu migliuratu u modu di vita di a ghjente. Tuttavia, u seriu accidente stradale nantu à l'autostrada hè scioccante, chì hà attiratu l'attenzione di parechji paesi in u mondu, è hà cuminciatu à discute o à piglià misure preventive currispondenti.
Sicondu un'inchiesta di u 2002 da l'American Society of Automotive Engineers, una media di 260 000 accidenti stradali in i Stati Uniti ogni annu sò causati da una bassa pressione di i pneumatici o da perdite; Settanta per centu di l'accidenti stradali in autostrada sò causati da un pneumaticu sgonfiatu; in più, u 75 per centu di i fallimenti di i pneumatici ogni annu sò causati da un pneumaticu chì perde o hè sottu gonfiatu. E statistiche mostranu chì a ragione principale di l'aumentu di l'accidenti stradali hè u scoppiu di u pneumaticu causatu da u fallimentu di u pneumaticu in a guida à alta velocità. Sicondu e statistiche, in Cina, u 46% di l'accidenti stradali sò causati da u fallimentu di i pneumatici, di i quali solu unu di i pneumatici rapprisentava u 70% di u numeru tutale di accidenti, chì hè un numeru stupente!
In u prucessu di guida à alta velocità di a vittura, a rottura di i pneumatici hè u più letale è u più difficiule da prevene i periculi nascosti di l'accidenti, hè una ragione impurtante per l'accidenti stradali improvvisi. Cumu risolve u prublema di i pneumatici, cumu prevene u scoppiu di i pneumatici, hè diventata a preoccupazione primaria di u mondu.
U 1 di nuvembre di u 2000, u presidente Clinton hà firmatu un prugettu di lege per mudificà a Legge Federale di i Trasporti, a legislazione federale esige chì tutte e vitture nove fabbricate dapoi u 2003 abbianu un sistema di monitoraghju di a pressione di i pneumatici (TPMS) di serie; À partesi da u 1u di nuvembre di u 2006, tutti i veiculi chì devenu viaghjà in autostrada saranu dotati di un sistema di monitoraghju di a pressione di i pneumatici (TPMS).
In lugliu 2001, u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti è l'Amministrazione Naziunale di a Sicurezza Stradale -NHTSA-RRB-TSA) anu valutatu inseme dui sistemi di monitoraghju di a pressione di i pneumatici (TPMS) esistenti in risposta à i requisiti di u Cungressu per a legislazione TPMS di i veiculi, per a prima volta, u rapportu usa u TPMS cum'è termine di riferimentu è cunfirma e prestazioni superiori è e capacità di monitoraghju precise di u TPMS direttu. Cum'è unu di i trè principali sistemi di sicurezza, u TPMS, inseme cù l'airbag è u sistema di frenata antibloccaggio (ABS), hè statu ricunnisciutu da u publicu è hà ricevutu a dovuta attenzione.
Data di publicazione: 15 di marzu di u 2023
