Cum'è l'unica parte di a vittura in cuntattu cù a terra, l'impurtanza di i pneumatici per a sicurità di u veiculu hè evidenti.Per un pneumaticu, in più di a corona, a capa di cintura, a capa di cortina è u liner internu per custruisce una struttura interna solida, avete mai pensatu chì a valvula umile ghjoca ancu un rolu impurtante in a sicurità di guida?

In l'usu di ogni ghjornu, cum'è pruprietarii di vitture, avemu senza dubbitu bisognu di prestà una attenzione particulari à a fuga di l'aria lenta causata da a sigillatura di valvula inadegwata.Se u fenomenu di fuga di l'aria lenta di a valvula hè ignoratu, ùn solu aumenterà l'usura di i pneumatici è u cunsumu di carburante di u veiculu, ma ancu causarà l'occurrence di un pneumaticu flat.Da questu puntu di vista, l'ispezione regulare di ogni ghjornu di a valvula ùn deve esse ignorata.

Hè u modu più faciule è più praticu per verificà a strettezza di l'aria, versendu l'acqua à a valvula per vede s'ellu ci sò bolle.Se un crack di tartaruga si trova nantu à u corpu di a valvula di a valvula di gomma, deve esse rimpiazzatu in u tempu.Quandu a vàlvula di metallu sguassate, u sonu "pop" serà più evidenti, è u pruprietariu pò ancu ghjudicà s'ellu a vàlvula hè in fuga.Siccomu a pressione di i pneumatici di u pneumaticu flutturà avanti è avanti cù u cambiamentu di temperatura, ricumandemu chì a pressione di i pneumatici sia verificata ogni mese, è pudemu verificà a valvula per via.

In più di l'ispezioni rigulari, duvete ancu attentu à s'ellu manca u capu di a valvula in l'usu di ogni ghjornu di a vittura, attentu à i graffii chì a spalla di a strada pò purtà à a valvula, è fate attente à se u tecnicu hà marcatu. u puntu giallu nantu à u muru di pneumatici cù a pusizione di u puntu giallu nantu à u muru di pneumatici quandu cambia u pneumaticu.A valvula hè allinata per fà a qualità generale di u pneumaticu più equilibratu.(A marca gialla nantu à u fiancu rapprisenta u puntu più ligeru nantu à a volta di u pneumaticu)