Cù u sviluppu di l'industria automobilistica, a struttura, a tecnulugia di fabricazione è e prestazioni di i pneumatici sò continuamente migliurate è migliorate, è a struttura è i tipi di valvole di pneumatici sò ancu in costante cambiamentu è sviluppu. Di solitu e valvole di i pneumatici sò divise in duie categurie: una hè a valvula di a camera d'aria, chì hè unu di i cumpunenti di a camera d'aria, chì hè cumposta da dadi esagonali, nuclei di valvula, tappi protettivi è altre parti. A seconda hè a valvula tubeless, chì hè cumposta da una basa metallica, un nucleu di valvula è un tappu protettivu. Inoltre, ci hè ancu una valvula tubeless in forma di zucca imballata chì pò esse installata direttamente nantu à u foru di u cerchione. A camera d'aria di u pneumaticu è u pneumaticu tubeless sò gonfiati, ermetici è sgonfiati attraversu a valvula di u pneumaticu, in modu chì u pneumaticu possa mantene a pressione necessaria sottu diversi requisiti d'usu. Trà questi, a valvula di a camera d'aria hè largamente aduprata in u prucessu di assemblaggio di l'assemblaggio di e rote di a nostra sucietà. À u listessu tempu, ci sò alcuni prublemi in u prucessu d'usu.
L'assemblea di l'ugellu di a valvula hè stata stallata nantu à a rota, è l'interferenza hè stata analizata. L'interferenza trà l'ugellu di a valvula è a piastra di a rota è u cerchione di a rota hè stata cunfirmata. L'interferenza trà l'ugellu di a valvula è a piastra di a rota hè di 4,76 mm, l'interferenza trà l'ugellu di a valvula è u cerchione hè di 2,86 mm, è l'interferenza tutale hè di 7,62 mm. A causa di u cambiamentu dinamicu di a pusizione di l'ugellu di a valvula durante u prucessu di gonfiaggio, ci hè una certa differenza trà l'analisi teorica è a situazione reale.
2. Misura di miglioramentu
Sicondu l'ANALISI DI I PARAMETRI STRUTTURALI di ogni parte di l'assemblea di l'UGELLI di a valvula, u migliuramentu di u dadu di a valvula è di a guarnizione assicura chì u dadu sia inseritu in l'ugelli di a valvula, in modu chì l'ugelli di a valvula possinu ottene una larga gamma di regulazione è riduce l'interferenza trà l'ugelli di a valvula è u bordu. Attualmente, certi pruduttori utilizanu dadi esagonali E03C, u fenomenu di bloccu hè assai diffusu. Tuttavia, cambià u dadu di a valvula à un tipu non esagonale pò evità u bloccu.
In riassuntu, si pò vede da a tavula sopra chì quandu l'angulu di piegatura di l'ugellu di a valvula hè piegatu à 84° è l'altezza hè di 35 mm, ci hè un spaziu di 3,88 mm. Tuttavia, per via di l'influenza di altri dadi à core esagonali, cuscinetti tondi di tubi interni D08C è spessore di u cuscinettu in u cuscinettu, a so altezza ùn pò esse ridutta troppu. Dunque, l'angulu di piegatura di l'ugellu di a valvula hè statu piegatu secondu 86°, l'altezza hè stata cambiata à 35 mm, è u dadu di a valvula hè statu cambiatu uniformemente à u tipu non esagonale, chì hè statu testatu è verificatu in u campu.
3. Effettu di miglioramentu
Basatu annantu à u fattu di ùn aumentà u costu di u produttu, senza influenzà a resistenza è l'installazione di u cerchione, a struttura è l'accessori di l'ugellu di a valvula sò stati migliurati, ciò chì risolve cumpletamente u prublema di l'interferenza di u cerchione 8.5-20 è di l'ugellu di a valvula, migliora l'efficienza di pruduzzione di u preassemblaggio di l'assemblaggio di pneumatici, è furnisce un forte supportu è garanzia per u miglioramentu di a capacità. À u listessu tempu, u prublema di u gonfiamentu di l'utilizatori post-vendita hè risoltu.
Data di publicazione: 12 d'aostu 2022
