Sè vo site in vittura è u vostru pneumaticu hè foratu, o ùn pudete micca andà à u garage u più vicinu dopu una foratura, ùn vi ne fate, ùn vi ne fate micca di dumandà aiutu. Di solitu, avemu pneumatici di scorta è arnesi in a nostra vittura. Oghje vi spieghemu cumu cambià u pneumaticu di scorta da sè stessu.

1. Prima, s'è a nostra vittura hè in strada, prima di cambià a rota di scorta da noi stessi, duvemu mette u triangulu di avvertimentu daretu à a vittura cum'è necessariu. Dunque, à chì distanza deve esse piazzatu u triangulu di avvertimentu daretu à a vittura ?

1) Nantu à e strade cunvinziunali, deve esse stallatu à una distanza di 50 metri à 100 metri daretu à u veiculu;
2) Nant'à l'autostrada, deve esse piazzatu à 150 metri da u spinu di u veiculu;
3) In casu di pioggia è nebbia, a distanza deve esse aumentata à 200 metri;
4) Quandu sò piazzati di notte, a distanza deve esse aumentata di circa 100 metri secondu e cundizioni di a strada. Benintesa, ùn vi scurdate di accende e luci à doppiu lampeghju di l'allarme di periculu nantu à a vittura.

2. Togliete a ruota di scorta è mettitela da parte. A ruota di scorta di a nostra vittura hè di solitu sottu à u bagagliaghju. Ciò chì ci vole à fà attenzione hè di verificà se a pressione di a ruota di scorta hè nurmale. Ùn aspettate micca una foratura è ùn avete bisognu di cambià a ruota prima di ricurdà chì hè sgonfia.

3. Hè cunsigliatu di ricunfirmà se u frenu à manu hè applicatu currettamente. À u listessu tempu, se a vittura cù trasmissione automatica hè in a marcia P, a vittura cù trasmissione manuale pò esse messa in qualsiasi marcia. Dopu, cacciate l'attrezzu è allentate a vite di u pneumaticu chì perde. Pò esse chì ùn siate micca capace di allentala à manu, ma pudete calpestala cumpletamente (certe vitture utilizanu viti antifurtu, è sò necessarii attrezzi speciali. Per piacè riferitevi à l'istruzzioni per operazioni specifiche).

4. Aduprate un cric per alzà un pocu a vittura (u cric deve esse in a pusizione designata sottu à a vittura). Dopu, mette u cuscinettu di a ruota di scorta sottu à a vittura per impedisce chì u cric caschi, è chì a carrozzeria di a vittura tocchi direttamente à terra (hè megliu mette a rota in sù per impedisce graffi quandu si spinge). Dopu pudete alzà u cric.

5. Allentate e viti è cacciate u pneumaticu, preferibilmente sottu à a vittura, è rimpiazzate u pneumaticu di scorta. Stringhjite e viti, ùn aduprate micca troppu forza, basta à stringhje a fascia cù un pocu di forza. Dopu tuttu, a vittura ùn hè micca particularmente stabile. Nutate bè chì quandu stringhjite e viti, fate attenzione à l'ordine diagonale per stringhje e viti. In questu modu a forza serà più uniforme.

6. Finite, poi mettite a vittura in terra è mettitela pianu pianu. Dopu à l'atterraggio, ùn vi scurdate di stringhje di novu i dadi. Cunsiderendu chì a coppia di bloccaggio hè relativamente grande, ùn ci hè micca una chiave dinamometrica, è pudete aduprà u vostru propiu pesu per stringhjela u più pussibule. Quandu e cose tornanu, u pneumaticu rimpiazzatu ùn pò micca adattassi à a pusizione originale di u pneumaticu di scorta. Fate attenzione à truvà un locu in u bagagliaghju è riparallu, per ùn spustassi micca in a vittura quandu guidate, è ùn hè micca sicuru di penzolà.

Ma per piacè nutate di cambià u pneumaticu in tempu dopu a sustituzione di u pneumaticu di scorta:

● A velocità di a rota di scorta ùn deve micca superà 80 KM/H, è u chilometraggio ùn deve micca superà 150 KM.

● Ancu s'ellu si tratta di una ruota di scorta di taglia piena, a velocità deve esse cuntrullata quandu si guida à alta velocità. I ​​coefficienti di attritu superficiale di pneumatici novi è vechji sò inconsistenti. Inoltre, per via di strumenti impropri, a forza di serraggio di u dado generalmente ùn risponde micca à i requisiti, è a guida à alta velocità hè ancu risicata.

● A pressione di i pneumatici di a rota di scorta hè generalmente ligeramente più grande di quella di u pneumaticu nurmale, è a pressione di i pneumatici di a rota di scorta deve esse cuntrullata à una pressione d'aria di 2,5-3,0.

● In a fase successiva di u pneumaticu riparatu, hè megliu mettelu nantu à u pneumaticu chì ùn guida micca.