Parametri basi:
A rota include assai paràmetri, è ogni paràmetru affettarà l'usu di u veiculu, cusì in a mudificazione è u mantenimentu di a rota, prima di cunfirmà sti paràmetri.
Taglia:
Size Wheel hè in realtà u diamitru di a Rota, avemu spessu intesu a ghjente dì 15 inch Wheel, 16 inch Wheel una tale dichjarazione, di quale 15,16 inch si riferisce à a dimensione di Wheel (diametru).Giniralmenti in a vittura, taglia rota, rapportu pneumatici flat hè altu, si pò ghjucà un effettu di tensione visuale assai bona, ma dinù in u cuntrollu di u veiculu stabilità sarà cresce, ma tandu ci sò i prublemi aghjuntu di cunsumu di carburante aumentatu.
Larghezza:
PCD è locu di u foru:
Rota larghezza hè dinù cumunimenti canusciutu comu J value, Wheel width affetta direttamente l 'scelta di pneumatici, a stessa taglia di pneumatici, valore J hè differente, l 'scelta di rapportu flat pneumatici è larghezza hè differente.
U nome prufessiunale di PCD hè u diametru di pitch, chì si riferisce à u diametru trà i bulloni fissi in u centru di a rota.In generale, i buchi grossi in a rota sò 5 bolts è 4 bolts, ma i distanzi di i bolts varienu, cusì spessu sentenu i termini 4X103,5X114.3,5X112.Per esempiu, 5X114.3 significa chì u PCD di a rota hè 114.3 mm è u pirtusu hè 5 bulloni.In a selezzione di rota, PCD hè unu di i paràmetri più impurtanti, per cunsiderà di sicurità è stabilità, hè megliu di sceglie PCD è a rota originale per aghjurnà u listessu.
Offset:
Offset, cumunimenti cunnisciuta cum'è valore ET, superficia fissa di bullonu di rota è linea di centru geomètrica (linea di centru di a sezione di rota) trà a distanza, hà dettu chì u sediu semplice di a vite media di a rota è u centru di tutta a diferenza di u puntu di l'anellu di a rota, u populari. U puntu chì hè a rota dopu a mudificazione hè indentatu o sporgente fora.U valore ET hè pusitivu per una vittura è negativu per uni pochi di veiculi è certi jeeps.Per esempiu, un valore offset di vittura di 40, s'ellu hè rimpiazzatu cù u Wheel ET45, in a rota visuale serà più di l'uriginale retracted in l'arcu di rota.Di sicuru, u valore ET ùn solu affetta i cambiamenti visuale, serà ancu cù e caratteristiche di u veìculu di u veiculu, l'angolo di posizionamentu di a rota hà una relazione, u gap hè troppu grande valore offset pò purtà à usura di pneumatici anormali, usura di cuscinetti, ùn hè micca ' t ancu travaglià bè (u sistema di frenu ùn funziona micca bè contr'à a rota), è in a maiò parte di i casi, u listessu tipu di rota da a listessa marca vi darà diversi valori ET da sceglie, fattori cumpleti deve esse cunsideratu prima. mudificazione.U casu più sicuru hè di mantene u valore ET di a rota mudificata u listessu cum'è u valore ET originale senza mudificazione di u sistema di frenu.
Fora centrale:
U pirtusu centru hè a parte chì hè aduprata per cunnetta cù u veiculu fissu, vale à dì, a pusizione di u centru di a rota è u circhiu concentricu di a rota, u diametru quì affetta se pudemu installà a rota per assicurà chì a rota. U centru di geometria è u centru di a geometria di a rota ponu currispondenu (ancu se u posizionatore di a rota pò cunvertisce a spaziatura di i buchi, ma stu tipu di mudificazione hà risichi, l'utilizatori anu da esse attenti à pruvà).
Fattori di selezzione:
Ci hè trè fatturi à cunsiderà quandu selezziunate a rota.
Taglia:
Ùn cresce a cieca a rota.Certi pirsuni per migliurà u funziunamentu di a vittura è aumentà a rota, in u casu di u diametru esternu di u pneumaticu invariatu, a rota grande hè ligata à adattà pneumatici largu è pianu, u swing laterale di a vittura hè chjuca, a stabilità mejorata, cum'è un libellula screma l'acqua in curva, scorrendu.Ma u più flat u pneumaticu, u più diluente u spessore, u peghju u rendiment di smorzamentu, u cunfortu duverà fà più sacrifici.Inoltre, un pocu di grava è altri blocchi di strada, i pneumatici sò faciuli di danni.Per quessa, u costu di a rota cieca crescente ùn pò esse ignoratu.In generale, secondu a dimensione di a rota originale, l'aumentu di unu o dui numeri hè u più apprupriatu.
Distanza:
Questu significa chì ùn pudete micca sceglie a vostra forma preferita à vuluntà, ma ancu seguità i cunsiglii di u tecnicu per cunsiderà se a distanza di trè hè appruvata.
Forma:
A rota cumplicata è densa hè veramente bella è di classe, ma hè faciule d'esse ricusatu o sovraccaricatu quandu lavate a vostra vittura perchè hè troppu ingombrante.A rota simplice hè dinamica è pulita.Di sicuru, sè ùn avete micca paura di prublemi, hè bè.In cunfrontu cù a rota di ghisa in u passatu, a rota in lega d'aluminiu, chì hè populari oghje, hà assai migliuratu u so gradu anti-deformazione, hà riduciutu assai u so pesu, hà riduciutu a so perdita di putenza, corre veloce, risparmia carburante è hà una bona dissipazione di u calore, per a maiò parte di i pruprietarii di vitture amatu.Quì per ricurdà chì parechji venditori di vitture in modu di cater à u gustu di i pruprietarii di vitture, prima di a vendita di vitture, a rota di ferru à a rota d'aluminiu, ma in u prezzu di una crescita pisanti.Allora da un puntu di vista ecunomica, cumprà una vittura ùn importa micca troppu materiale di rota, in ogni modu, pò esse in cunfurmità cù u so propiu stile per scambià, u prezzu pò ancu salvà una somma.
Tempu di Post: 16-May-2023