Parametri basi:
Una rota include assai parametri, è ogni parametru affetterà l'usu di u veiculu, dunque in a mudificazione è a manutenzione di a rota, prima di cunfirmà questi parametri.
Taglia:
A dimensione di a rota hè in realtà u diametru di a rota, spessu sentemu a ghjente dì 15 pollici di rota, 16 pollici di rota in una tale dichjarazione, di quale 15,16 pollici si riferisce à a dimensione di a rota (diametru). In generale in a vittura, a dimensione di e rote, u rapportu di pneumatici sgonfiati hè altu, pò ghjucà un effettu di tensione visuale assai bonu, ma ancu in u cuntrollu di u veiculu a stabilità serà aumentata, ma dopu ci sò i prublemi aghjunti di un aumentu di u cunsumu di carburante.
Larghezza:
PCD è pusizione di u foru:
Rota A larghezza hè ancu cumunemente cunnisciuta cum'è valore J, a larghezza di a rota affetta direttamente a scelta di i pneumatici, a stessa dimensione di i pneumatici, u valore J hè diversu, a scelta di u rapportu di pianificazione di i pneumatici è a larghezza hè diversa.
U nome prufessiunale di PCD hè u diametru di u pitch, chì si riferisce à u diametru trà i bulloni fissi in u centru di a rota. In generale, i fori grandi in a rota sò 5 bulloni è 4 bulloni, ma e distanze di i bulloni varianu, dunque spessu sentemu i termini 4X103,5X114.3,5X112. Per esempiu, 5X114.3 significa chì u PCD di a rota hè 114.3 mm è u foru hè 5 bulloni. In a selezzione di a rota, u PCD hè unu di i parametri più impurtanti, per cunsiderazioni di sicurezza è stabilità, hè megliu sceglie u PCD è a rota originale per aghjurnà a listessa.
Offset:
L'offset, cunnisciutu cum'è valore ET, a superficia fissa di u bullone di a rota è a linea centrale geometrica (linea centrale di a sezione trasversale di a rota) trà a distanza, dice chì a semplice sede fissa di a vite centrale di a rota è u centru di tutta a differenza di u puntu di l'anellu di a rota, u puntu pupulare chì hè a rota dopu a mudificazione hè indentata o sporgente versu l'esternu. U valore ET hè pusitivu per una vittura è negativu per uni pochi di veiculi è alcune jeep. Per esempiu, un valore di offset di vittura di 40, se rimpiazzatu cù a Rota ET45, in a rota visuale serà più di l'uriginale ritratta in l'arcu di a rota. Benintesa, u valore ET ùn solu affetta i cambiamenti visuali, serà ancu cù e caratteristiche di sterzata di u veiculu, l'angulu di pusizionamentu di a rota hà una relazione, u spaziu hè troppu grande u valore di offset pò purtà à una usura anormale di i pneumatici, usura di i cuscinetti, ùn funziona mancu currettamente (u sistema di freni ùn funziona micca currettamente contr'à a rota), è in a maiò parte di i casi, u listessu tipu di rota di a stessa marca vi darà diversi valori ET da sceglie, fattori cumpleti devenu esse presi in contu prima di a mudificazione. U casu u più sicuru hè di mantene u valore ET di a rota mudificata listessu cum'è u valore ET originale senza mudificazione di u sistema di freni.
Foru Centrale:
U foru cintrali hè a parte chì hè aduprata per cunnette si cù u veiculu in modu fissu, vale à dì, a pusizione di u centru di a rota è u cerchju cuncentricu di a rota, u diametru quì influenza se pudemu installà a rota per assicurà chì u centru di a geometria di a rota è u centru di a geometria di a rota possinu currisponde (ancu s'è u pusizionatore di a rota pò cunvertisce a spaziatura di i fori, ma stu tipu di mudificazione hà risichi, l'utilizatori devenu esse prudenti à pruvà).
Fattori di selezzione:
Ci sò trè fattori da cunsiderà quandu si sceglie una rota.
Taglia:
Ùn aumentate micca a rota à l'aveugla. Certi pirsuni, per migliurà e prestazioni di a vittura, aumentanu a rota. In u casu di u diametru esternu di u pneumaticu invariatu, a rota grande hè destinata à adattassi à pneumatici larghi è piatti, l'oscillazione laterale di a vittura hè chjuca, a stabilità hè migliurata, cum'è una libellula chì sfiora l'acqua in curva, scivulendu. Ma più u pneumaticu hè pianu, più u spessore hè finu, peghju sò e prestazioni di smorzamentu, è u cunfortu duverà fà sacrifici più grandi. Inoltre, cù un pocu di ghiaia è altri ostaculi, i pneumatici sò faciuli da dannighjà. Dunque, u costu di l'aumentu à l'aveugla di a rota ùn pò esse trascuratu. In generale, secondu l'aumentu originale di a dimensione di a rota, unu o dui numeri sò i più adatti.
Distanza:
Ciò significa chì ùn pudete micca sceglie a vostra forma preferita à vuluntà, ma ancu seguità i cunsiglii di u tecnicu per cunsiderà se a distanza di trè hè adatta.
Forma:
A rota cumplicata è densa hè veramente bella è elegante, ma hè faciule d'esse rifiutata o sovraccaricata quandu si lava a vittura perchè hè troppu ingombrante. A rota simplice hè dinamica è pulita. Benintesa, sè ùn avete paura di i prublemi, va bè. In paragone cù a rota in ghisa di u passatu, a rota in lega d'aluminiu, chì hè pupulare oghje, hà migliuratu assai u so gradu anti-deformazione, hà riduttu assai u so pesu, hà riduttu a so perdita di putenza, corre veloce, risparmia carburante è hà una bona dissipazione di u calore, apprezzata da a maiò parte di i pruprietarii di vitture. Quì per ricurdà chì parechji concessionarii di vitture per suddisfà u gustu di i pruprietarii di vitture, prima di a vendita di vitture, a rota di ferru à a rota in aluminiu, ma in u prezzu di un forte aumentu. Dunque, da un puntu di vista ecunomicu, cumprà una vittura ùn importa micca troppu materiale di a rota, in ogni modu, pò esse in cunfurmità cù u so propiu stile per scambià, u prezzu pò ancu risparmià una somma.
Data di publicazione: 16 di maghju 2023
