Errore di retrofit:
1. Cumprate falsi boni
A mudificazione di urotahè un passu relativamente impurtante in a mudificazione di l'automobile. Ch'ella sia a mudificazione di l'aspettu o a migliione di a prestazione di manipolazione, urotahà ghjucatu un rolu impurtante in questu. Una alta qualitàrota, dopu à l'artigianu strettu di fabricazione è l'ispezione stretta, assicura chì u so indice di parametri di individualità sia qualificatu. Di sicuru, un inseme di roti genuine ùn sò micca boni, a produzzione domestica è a vendita domestica (ci sò prudutti d'esportazione) di e pochi imprese, cusì u prezzu di i roti impurtati sò più caru. Per quessa, per risparmià i costi, parechji attori mudificati anu sceltu i roti falsi chjamati "Domestic" è "Taiwan-made". Questu hè completamente indesevule. Sì i roti falsi sò pruduciuti da "Picculi attelli", Ancu se l'aspettu è e rote genuine ùn sò assai diffirenti, ma in u pesu, a forza è altri aspetti sò luntanu da l'indicatori di sicurezza, ùn hè micca raru per i ghjucatori avè crepe è deformazioni inspiegabili in i so roti "Knock-off", è i falsi ùn sò micca supportati à una velocità cusì forte, s'ellu hè abbastanza forte. Un burst à alta velocità, affetterà direttamente a sicurità di i cunduttori è di i passageri! Per quessa, u ricordu spiciali, s'è i cundizioni ecunòmicu temporaneamente ùn permettenu micca u casu, per piacè sceglite cun cura hub mudificatu, ancu s'è l'uriginale "Anellu Steel", "Cast hub" ùn pò micca esse bellu è liggeru abbastanza, ma almenu ci sò garanzii di sicurità. I pruprietà generale di hub sò forgiati hub & GT; Cast Hub & GT; Hub d'acciaio.
2. I roti ùn anu micca sceltu bè
L'effettu di u hub à migliurà l'aspettu hè evidenti, ma ogni dettu deve esse cunsideratu quandu selezziunate u hub. I diversi paràmetri di u hub affettanu l'usu di u hub è u veiculu, i valori PCD sbagliati ponu impedisce a stallazione propria. I valori Et ùn ponu micca solu l'installazione è l'usu, ma ponu ancu influenzà l'aghjurnamenti futuri. Per esempiu, un sistema di frenu pistone unicu nant'à un veìculu uriginale, futuri prupietari intenzioni à aghjurnà à u sistema di frenu pistone, u valore ET è a taglia di rota hè troppu picculu affettanu a stallazione nurmale, cusì in l'aghjurnamentu di u sistema di frenu, è u sicondu cunsumu per rimpiazzà o aghjurnà a rota.
3. U hub ùn hè micca stallatu currettamente
Quandu parechji imprenditori senza scrupulu furnisce roti mudificati, ùn anu mancu dì à u pruprietariu a dimensione di u diametru di u foru centru. Se sta dimensione hè più chjuca di a dimensione originale, hè naturalmente impussibile di stallà, però, s'ellu hè più grande di a dimensione di a fabbrica originale è ùn sò state prese misure comparative, pruvucarà una situazione diversa quandu u veiculu hè in esecuzione, pruvucannu u sonu anormale è a vibrazione di u veiculu, a situazione seria affetterà direttamente a sicurità di i veiculi. Se ti piace veramente a rota chì ti piace, ma ùn ci hè micca una dimensione di u pirtusu centru adattatu, se a dimensione hè troppu chjuca, pudete reaming, è a dimensione hè troppu grande, certi pruduttori ponu sceglie di furnisce l'anellu di u centru per curregge.
4. Pensate chì Bigger hè megliu
Certi pirsuni pensanu chì mudificà i roti di grande dimensione hè chjamatu upgrading, mentri àutri pensanu chì i roti di grande dimensione anu un megliu sensu di l'impattu visuale, ma s'ellu hè visuale o performance o sceglie per adattà a so dimensione di a rota di u veiculu per moderatu. In termini di apparizione, troppu grande taglia di a rota, ma genti sentenu chì i pedi cima-pesanti, affettanu u sintimu generale. In termini di prestazione, ci hè bisognu di un equilibriu, roti di grande dimensione, in cungiunzione cù l'aghjurnamenti di pneumatici, per sceglie pneumatici più grande è più larghi, pneumatici larghi furnisce un grip più stabile à u stessu tempu, u putente attritu farà chì a vostra vittura principia assai lentamente, è u cunsumu di carburante hè aumentatu significativamente, è a dimensione di a rota hè troppu grande, altri parametri per ogni veiculu ùn anu micca un grande aggiustamentu. un limitu di taglia rota, s'è a ricerca di taglia, allura lu spettaculu è Control vi hannu a pagari assai di sacrifiziu. Micca solu chì, da a perspettiva di u costu, u listessu tipu di rota cù u listessu materiale, u più grande di u prezzu, è a dimensione di u pneumaticu currispundente hà ancu bisognu di aumentà, u prezzu risusciterà.
Roti
Metudu di mantenimentu
A rota in lega d'aluminiu cù e so caratteristiche belle è generose, sicure è cunfortu hà guadagnatu u favore di più è più pruprietarii di vitture privati. Quasi tutti i novi mudelli utilizanu roti d'alea d'aluminiu, è parechji prupietari seranu ancu utilizati in a vittura cù a rota d'acciaio originale in roti d'alea d'aluminiu. Quì, per intruduce u mantenimentu di a rotella d'alea d'aluminiu: 1, quandu a temperatura di a rota hè alta, deve lascià u so rinfrescante naturali dopu a pulizia, ùn deve micca aduprà acqua fredda per pulisce. Altrimenti, ferà danni à a rotella in lega d'aluminiu, è ancu fà a deformazione di u discu di frenu è influenza l'effettu di frenu. Inoltre, a pulitura di a rota in lega d'aluminiu cù detergente à alta temperatura pruvucarà una reazione chimica nantu à a superficia di a rota, perde u lustre è affetta l'apparenza. 2. S'ellu ci hè catramu dura à caccià nantu à u hub di rota, pruvate à caccià cù una spazzola s'è i detergenti cumuni ùn aiutanu micca, i pruprietarii di vitture privati per presentà un tipu di ricetta di catrame chjaru: vale à dì, l'scelta di strofinate medicinali "Oliu attivu", ponu ottene risultati inesperu, pudete vulete pruvà. 3, se u locu induve u veiculu hè umitu, a rota deve esse pulita friquintimenti per evità a corrosione di u sali di a superficia d'aluminiu. Quandu hè necessariu, pulisce è pulisce a rota per fà Shine Eihō.
Tempu di post: May-10-2023
